環状2号線 (横浜市)

環状2号線（かんじょう2ごうせん）は、横浜市の主要な環状道路の一つ。略称は「環2（かんに）」。

都市計画道路としての名称は横浜国際港都建設計画道路3・1・1号環状2号線。環状3号線と環状4号線とともに横浜市3環状10放射道路ネットワークを構成する市内の主要な環状道路である。全線が主要地方道に指定された市道であり、「横浜環状2号線」として地域高規格道路にも指定されている。また、主要地方道として17号という番号を持っており、道路標識等にも表示されている。

概要

横浜市の中心部を取り巻き、市内の高速道路や放射状の幹線道路をつなぐとともに、市の拠点となる地域を連絡する重要な役割を果たす道路である。磯子から新横浜までの区間では大半が片側3車線となっている上、線形もよく立体交差も至る所にある。そのため、この区間では法定速度を大幅に超えて走行する車も少なくない。このことから神奈川県警察では、白バイ・覆面パトカーによる速度取り締まりを重点的に行っている。

路線データ

本線（Google マップ）
- 起点 - 磯子区森三丁目
- 終点 - 鶴見区上末吉五丁目
- 延長 - 24.5 km
森支線（支線1号線/Google マップ）
- 起点 - 磯子区森五丁目
- 終点 - 磯子区森一丁目
- 延長 - 1.22 km

歴史

1950年（昭和25年）6月17日 - 都市計画決定
1964年（昭和39年） - 新横浜地区周辺が開通
1998年（平成10年）3月 - 一部暫定2車線および工事中のまま鶴見区 - 磯子区まで開通
1999年（平成11年）3月 - 日野高架橋、港南ひまわりトンネル部分977 mが開通
2001年（平成13年）1月18日 - 国道16号（保土ケ谷区）との接続ランプが開通
2001年（平成13年）3月30日 - 打越高架橋開通・東川島高架橋開通により全線4車線以上化
2005年（平成17年）3月28日 - 森支線（屏風ケ浦バイパス）開通により全区間工事終了

通過地・交差する道路

磯子区
- 森
  - 国道16号（屏風ヶ浦交差点）
  - 森支線（屏風ヶ浦バイパス）
港南区
- 笹下
  - 神奈川県道22号横浜伊勢原線（打越交差点）
- 港南
- 日野中央
- 日野
  - 神奈川県道21号横浜鎌倉線 (鎌倉街道)
  - 神奈川県道22号横浜伊勢原線（吉原小入口交差点、日野二丁目 - 環2水田交差点まで重複）
  - （横浜横須賀道路）
- 上永谷
- 下永谷
  - 神奈川県道22号横浜伊勢原線（環2般若寺交差点）
戸塚区
- 平戸町
  - 国道1号
  - 神奈川県道218号弥生台桜木町線
- 品濃町
保土ケ谷区
- 境木本町
  - 都市計画道路権太坂和泉線（環2境木交差点）
- 境木町
- 今井町
  - 国道1号横浜新道今井IC
  - 保土ヶ谷バイパス新桜ヶ丘IC
旭区
- 市沢町
保土ケ谷区
- 川島町
- 東川島町
- 上星川
  - 国道16号 (八王子街道)
神奈川区
- 羽沢南
  - 羽沢池辺線(工事中)
  - 羽沢横浜国大駅前
- 羽沢町
  - 第三京浜道路羽沢IC（保土ケ谷方面からの上り線オンランプ）
- 三枚町
  - 神奈川県道13号横浜生田線（三枚町 - 岸根交差点まで重複）
港北区
- 鳥山町
- 岸根町
  - 神奈川県道12号横浜上麻生線（岸根交差点）
- 新横浜
  - 都市計画道路宮内新横浜線（新横浜駅入口交差点）
  - 横浜市道新横浜元石川線（新横浜歩道橋交差点）
- 大豆戸町
- 菊名
  - 神奈川県道2号東京丸子横浜線 (綱島街道)（大豆戸交差点）
- 師岡町
鶴見区
- 獅子ヶ谷
- 駒岡
  - 神奈川県道111号大田神奈川線 (鶴見獅子ケ谷通)（環2駒岡（旧：駒岡不動尊）交差点）
- 梶山
- 上末吉
  - 神奈川県道14号鶴見溝ノ口線（上末吉交差点まで重複）
  - 神奈川県道140号川崎町田線・横浜市道末吉橋第121号線 (末吉大通り)（上末吉交差点）